به نقل از «آنا»

جایگاه نخست رشته‌گرایش‌های برق در بخش فنی و مهندسی با بازار کار متنوع

تاریخ انتشار: ۱ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۳۸۴۵۹۶

مدیر گروه رشته مهندسی برق دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر گفت: رشته‌گرایش‌‌های برق با توجه به نیاز روزافزون دنیا به انرژی الکتریکی از رشته‌های نخست فنی و مهندسی با بازار کار متنوع و مناسب محسوب می‌شوند.

عباد پوربه در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری آنا در اهر، رشته‌های مرتبط با مهندسی برق را یکی از رشته‌های جذاب و تخصصی و درعین حال دارای بازار کار در صنایع مختلف ذکر و اظهار کرد: در تمام مقاطع کاردانی، کارشناسی پیوسته و ناپیوسته، کارشناسی ارشد و دکتری مخابرات زمینه برای تحصیل علاقه‌مندان در دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر فراهم شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مدیر گروه رشته مهندسی برق دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر افزود: این واحد دانشگاهی فضا و تجهیزات مناسب آزمایشگاهی مرتبط با مهندسی برق را دارد و با استادان با‌تجربه و کادر آزمایشگاهی ماهر بین واحدهای دانشگاهی در آذربایجان‌‌شرقی جایگاه مناسبی در آموزش این رشته  دارد.

این استاد صاحبنظر در حوزه برق و انرژی اظهار کرد: با توجه به نیاز روزافزون دنیا به انرژی الکتریکی و توسعه هرچه بیشتر آن در سال‌های اخیر، رشته‌های برق از رشته‌های دسته اول فنی و مهندسی با بازار کار متنوع و مناسب محسوب می‌شوند.

عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر خاطر‌نشان کرد: گروه برق این واحد دانشگاهی با اعضای هیئت علمی مجرب و متخصص یکی از واحدهای مطرح در رشته برق است.

این استاد دانشگاه گفت: گروه برق دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر دارای  شاخه قدرت با گرایش‌های (الکترونیک قدرت و ماشین‌های الکتریکی/ سیستم‌های قدرت و حفاظت)، کنترل با گرایش مهندسی کنترل و ابزار دقیق، الکترونیک با گرایش‌های ( مهندسی الکترونیک/ الکترونیک عمومی)، در مقطع کارشناسی ارشد مهندسی برق، مخابرات با گرایش‌های ( سیستم/ میدان و موج) ودر مقطع دکتری تخصصی مهندسی برق مخابرات  در این دانشگاه دایر است.

پوربه با یادآوری امکانات آزمایشگاهی و کارگاهی پیشرفته این دانشگاه در رشته برق بیان کرد: این گروه مجهز به آزمایشگاه‌های تخصصی ازجمله ماشین‌های الکتریکی، الکترونیک عمومی و صنعتی، کارگاه‌های برق و سیم‌پیچی، مدارهای الکتریکی، بررسی سیستم‌های قدرت، عایق و فشار‌قوی، ریز‌پردازنده، مدارهای منطقی، سیستم‌های کنترل خطی و صنعتی و ... برای دانشجویان است.

عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر در مورد بازار کار فارغ‌التحصیلان این رشته‌ها به آنا گفت: با توجه به نیاز مبرم جامعه بشری به انرژی الکتریکی و فنی بودن این رشته، دانشجویان و فارغ‌التحصیلان این رشته می‌توانند در بخش‌ها و مراکز و مجتمع‌های صنعتی اعم از شرکت‌های برق منطقه‌ای، اداره‌های توزیع برق استان و شهرستان‌ها، پست‌های برق، نیروگاه‌ها، مجتمع‌های معدنی، دانشگاه‌ها و مراکز علمی و یا به‌صورت خود‌اشتغالی در زمینه تعمیرات مشغول به‌کار شوند.

پوریه خاطرنشان کرد: فارغ‌التحصیلان کارشناسی و مقاطع بالاتر این رشته می‌توانند با عضویت در سازمان نظام مهندسی استان و با اخذ پروانه اشتغال مهندسی در امور نظارت و اجرای ساختمان هم فعالیت داشته باشند.

انتهای پیام/4117/4062/

آزمایشگاه مهندسی برق واحد اهر آزمایشگاه مهندسی برق واحد اهر آزمایشگاه مهندسی برق واحد اهر

منبع: آنا

کلیدواژه: دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر رشته مهندسی برق انتخاب رشته معرفی رشته دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر مهندسی برق بازار کار رشته ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۳۸۴۵۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نسل جدید خودروهای برقی چین در راه بازار

تین نیوز

خودروسازان در چین در حال ساخت نسل جدیدی از خودروهای برقی بزرگتر، از نظر فناوری پیشرفته و رقابتی هستند که با افزایش صادرات در سراسر جهان، تهدیدی است که از رقبای جهانی خود جلوتر خواهند بود.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، ده ها شرکت خودروسازی فعال در چین قصد دارند امسال ۷۱ مدل خودروی برقی باتری دار جدید را به فروش برسانند. بسیاری از مدل های جدید کاپوت های بلندتر برای ظاهری جلب توجه کننده و فضای ذخیره سازی بیشتر دارند. خودروها تایرهای بزرگتری دارند که ترمز را بهبود می بخشد. صندلی ها ضخیم تر و راحت تر هستند. باتری ها کوچک تر، قوی تر و سریع تر شارژ می شوند. این تغییرات با هدف جذابیت بیشتر خودروها برای مشتریان در چین و رقابتی تر در خارج از کشور انجام شده است.

چین همچنین با فناوری و قوانین خودروهای خودران پیش می رود. مقامات این هفته ترتیبات امنیتی داده ها را برای وسایل نقلیه خودمختار توانمندتر تصویب کردند. آنها خودروهای تسلا، شرکت آمریکایی خودروهای الکتریکی را که در چین نیز خودرو می سازد و می فروشد، و همچنین پنج تولیدکننده چینی، از جمله بی وای دی، رقیب اصلی تسلا در جهان، و نیو، بازیگر قدیمی در بخش خودرو چین، تأیید کردند.

این مصوبات نشان دهنده اشتیاق دولت چین برای پیشبرد توسعه وسایل نقلیه خودران است که به طور گسترده به عنوان محوری برای رقابت آتی در صنعت خودرو دیده می شود. این فناوری بیشتر با خودروهای برقی باتری دار سازگار است تا با خودروهای پلاگین هیبریدی یا خودروهای بنزینی و شرکت های چینی در تلاش هستند تا به تسلا، رهبر این سیستم ها برسند.

خودروسازان چینی سرمایه گذاری زیادی روی نرم افزارهای کمک راننده انجام داده اند. فرانک وو، معاون طراحی در Jiyue گفت ماشین الکتریکی «در حال تبدیل شدن به یک ربات روی چرخ است».  باتری های بهتر و کاهش هزینه ها پشتوانه فشار چین برای تولید خودروهای الکتریکی است. کانتمپ، شرکت قطعات خودروی چینی مستقر در جنوب شرقی چین و بزرگترین تولید کننده باتری خودروهای الکتریکی در جهان، هفته گذشته در نمایشگاه خودرو پکن اعلام کرد که شارژ ۱۰ دقیقه ای جدیدترین باتری آن، برد ۵۹۵ کیلومتری را به همراه خواهد داشت. به گفته این شرکت، یک شارژ کامل ۳۰ دقیقه ای می تواند مسافت ۹۹۸ کیلومتری را داشته باشد.

پیشرفت ها به این معناست که سازندگان وسایل نقلیه می توانند از باتری های کوچک تر استفاده کنند، فضای داخلی خودروها را آزاد کنند، یا می توانند باتری را در همان اندازه نگه دارند و به برد بیشتری دست یابند. بیشتر فضای اضافی به صندلی های عقب بزرگتر با فضای پای بیشتر اختصاص می یابد. وانگ تان، مدیر کل طراحی اکسپنگ، تولیدکننده خودروهای الکتریکی چینی، گفت ما تمرکز بیشتری روی صندلی عقب خواهیم داشت و می خواهیم آن را جذاب تر کنیم.

سازندگان وسایل نقلیه الکتریکی معمولاً سبک نگه داشتن خودروها را در اولویت قرار می دادند، زیرا وزن آن چیزی است که بیشتر برای اینکه یک خودرو تا چه حد می تواند پیش از نیاز به شارژ مجدد حرکت کند، اهمیت دارد اما باتری های قوی تر اکنون به خودروهای الکتریکی اجازه می دهند طویل تر و سنگین تر شوند. کریس توماسون، معاون طراحی نیو گفت قسمت های جلویی بزرگ تر ظاهری مجلل ایجاد می کند که تحسین بسیاری از خریداران از وسایل نقلیه کاربردی اسپرت را به همراه دارد.

خودروسازان چینی نیز از طرح هایی با مزیت های بیشتر استقبال می کنند، مانند سدان دنزا Z۹GT که در نمایشگاه پکن توسط بی وای دی ارائه شد. آنها از آلومینیوم سبک وزن اما پرهزینه دور می شوند و خودروهایی با نسبت بالاتری از آلیاژهای فولادی سنگین تر اما ارزان تر می سازند. بسیاری به جای خودروهایی که فقط با باتری کار می کنند، خودروهای پلاگین هیبریدی می خرند، اگرچه بازارهای هر دو هنوز در چین در حال رشد است.

جنرال موتورز و فورد موتور بخش عمده ای از بازار خود را در چین طی پنج سال گذشته از دست داده اند. فورد امسال تصمیم گرفت بر موستانگ های بسیار متفاوت، مجهز به موتورهای پنج لیتری V-۸ بنزینی و چهار لوله اگزوز تمرکز کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید